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martedì 31 dicembre 2013
ARCHIVIO UNICO VEICOLI
Disposizioni per la formazione del bilancio annuale e pluriennale dello Stato (Legge di stabilità 2014).
427. Sulla base degli indirizzi indicati dal Comitato interministeriale di cui all'articolo 49-bis, comma 1, del decreto-legge 21 giugno 2013, n. 69,convertito, con modificazioni, dalla legge 9 agosto 2013, n. 98, in considerazione delle attività svolte dal Commissario straordinario di cui al comma 2 del medesimo articolo e delle proposte da questi formulate, entro il 31 luglio 2014 sono adottate misure di razionalizzazione e di revisione della spesa, di ridimensionamento delle strutture, di riduzione delle spese per beni e servizi, nonché di ottimizzazione dell'uso degli immobili tali da assicurare, anche nel bilancio di previsione, una riduzione della spesa delle pubbliche amministrazioni di cui all'articolo 1, comma 2, della legge 31 dicembre 2009, n. 196, in misura non inferiore a 600 milioni di euro nell'anno 2015 e a 1.310 milioni di euro negli anni 2016 e 2017. Il Commissario riferisce ogni tre mesi al Comitato interministeriale e, con una apposita relazione annuale, alle Camere, in ordine allo stato di adozione delle misure di cui al primo periodo.
Nell'ambito del ridimensionamento di cui al presente comma, nonché al fine di conseguire un risparmio di spesa a carico dell'amministrazione e degli utenti, su proposta del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, entro sessanta giorni dalla data di entrata in vigore della presente legge, con uno o più regolamenti, da emanare ai sensi dell'articolo 17, comma 2, della legge 23 agosto 1988, n. 400, e successive modificazioni, sono adottate misure volte all'unificazione, in un unico archivio telematico nazionale, dei dati concernenti la proprietà e le caratteristiche tecniche dei veicoli attualmente inseriti nel pubblico registro automobilistico e nell'archivio nazionale dei veicoli. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti provvede all'adozione dei conseguenti provvedimenti attuativi e all'individuazione delle relative procedure.
giovedì 6 giugno 2013
Incontri formativi – WEB TEAM RINGRAZIAMENTI AI PARTECIPANTI
L’applauso finale è sicuramente un momento liberatorio, per chi si trova da questo lato e anche per chi si trova dall’altro della barricata. Poco importa che la linea di suddivisione sia uno schermo su cui proiettare le slide. Oggi si sono conclusi gli incontri formativi riguardanti le patenti estere e la nuova PatenteCQC e non posso che essere soddisfatto. Innanzitutto per l’afflusso di colleghi, alcuni dei quali hanno accettato di buon grado di restare in piedi durante le due ore e passa di presentazione, perché di sedie proprio non ne erano rimaste. Poi per la partecipazione di chi queste pratiche ce le deve accettare e lavorare. Hanno non solo presenziato, ma si sono fatti parte attiva della presentazione; non per dire, ma tra martedì e giovedì il Web team ha apportato 27 modifiche alle istruzioni su loro suggerimento. Un ringraziamento all’organizzazione messa in piedi, ancora una volta dalla segreteria studi, senza la quale il Web Team sarebbe una bella macchina sportiva, potente e performante, ma senza ruote. I colleghi li trovate QUI.
Un grazie alla mia partner in work (e in powerpoint…) Magda. Di ciò che leggerete, tutto ciò che c’è di giusto è merito suo, gli errori sono colpa mia.
E’ stato bello sentirsi parte di un meccanismo (l’associazione) che si attiva sotto la spinta dei singoli e diventa onda che sospinge la massa nella giusta direzione. Ecco perché l’applauso finale, quello di oggi, era per tutti voi, non solo per chi stava da questa parte.
Questi sono i file presentati negli incontri. Le istruzioni potete scaricarle o semplicemente visualizzarle. La presentazione dell’incontro è altrettanto disponibile, per chi desiderasse rivedere qualche particolare che era sfuggito.
Salasso da 40 mln con aumento tariffe Aci, Unasca ricorre a Tar Annullamento decreto su pratiche auto
Ansa
Salasso da 40 mln con aumento tariffe Aci, Unasca ricorre a Tar
Annullamento decreto su pratiche auto
Salasso da 40 mln con aumento tariffe Aci, Unasca ricorre a Tar
ROMA - Annullare il decreto interministeriale che aumenta le tariffe da corrispondere all'Aci per le pratiche auto, con un impatto per la collettivita' ''valutabile in 30-40 milioni di euro, un ulteriore salasso che ricade ingiustificatamente su automobilisti e imprese''. E' quanto chiede Unasca, l'Unione nazionale autoscuole e studi di consulenza automobilistica, che ha presentato ricorso al Tar del Lazio per ottenere l'annullamento del decreto del ministero dell'Economia di concerto con il ministero della Giustizia del 21 marzo 2013. Il ricorso, si legge in una nota di Unasca, ''si fonda sull'evidente violazione del principio di uguaglianza'', perche' l'Aci incassa l'aumento degli introiti non solo sui servizi che effettivamente eroga presso gli sportelli PRA, ma anche su tutti quelli che vengono autonomamente gestititi dalle agenzie private, perche' il decreto prevede che il cittadino paghi in ogni caso le nuove tariffe all'Aci, sia che si rechi in un'agenzia, sia che si rechi al Pra. ''La gravita' della cosa e' facilmente comprensibile - spiega Ottorino Pignoloni, segretario nazionale di Unasca - se si pensa che con l'introduzione dello S.T.A., lo Sportello Telematico dell'Automobilista, le agenzie si sono sostituite di fatto al PRA nell'eseguire oltre il 75% delle pratiche auto loro richieste, facendosi cosi' carico dei relativi i costi di gestione del servizio per quegli automobilisti''. Quindi il decreto, oltre ad essere contraddittorio, rileva l'Unasca, e' soprattutto immotivato perche' l'aumento delle tariffe non e', come indicato nella sua premessa, dovuto ad un adeguamento ''ai costi effettivamente sostenuti'' dall'Aci.
Pignoloni punta il dito sui ''tantissimi sprechi'' nel settore e propone la ''creazione di un unico archivio pubblico e la carta di circolazione europea dei veicoli, abolendo l'inutile doppio archivio pubblico 'Motorizzazione - PRA', gestito il primo dal Ministero dei Trasporti e il secondo dall'Aci. Nel 2012 - conclude - ammonta a più di due miliardi di euro quanto pagato dagli utenti per l'imposta provinciale, le doppie tasse e i doppi costi di gestione del sistema 'Motorizzazione-PRA'.
Pignoloni punta il dito sui ''tantissimi sprechi'' nel settore e propone la ''creazione di un unico archivio pubblico e la carta di circolazione europea dei veicoli, abolendo l'inutile doppio archivio pubblico 'Motorizzazione - PRA', gestito il primo dal Ministero dei Trasporti e il secondo dall'Aci. Nel 2012 - conclude - ammonta a più di due miliardi di euro quanto pagato dagli utenti per l'imposta provinciale, le doppie tasse e i doppi costi di gestione del sistema 'Motorizzazione-PRA'.
Repubblica.it
Ilsole24o43. Radio
Auto: Unasca, ricorso a Tar Lazio per annullamento decreto tariffe Pra
(Il Sole 24 Ore Radiocor) - Milano, 06 giu - Unasca, Unione Nazionale Studi di Consulenza Automobilistica, assieme a due studi di consulenza in rappresentanza della categoria, ha proposto ricorso al Tar del Lazio per ottenere l'annullamento del Decreto del Ministero dell'Economia e delle Finanze di concerto con il Ministero della Giustizia del 21 marzo 2013 titolato 'Adeguamento del sistema tariffario da corrispondere all'Automobile Club d'Italia - ACI per le attivita' relative alla tenuta del Pubblico Registro Automobilistico' pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 74 del 28/3/2013. Lo comunica Unasca in una nota, affermando che il decreto viola il principio di uguaglianza laddove permette ad Aci di incassare un aumento degli introiti non sui servizi che esso effettivamente eroga, ma anche su tutti quelli gestiti autonomamente dalle agenzie private. 'La gravita' della cosa e' facilmente comprensibile - spiega Ottorino Pignoloni Segretario Nazionale di Unasca - se si pensa che con l'introduzione dello S.T.A., lo Sportello Telematico dell'Automobilista (D.P.R n. 358/00), le agenzie si sono sostituite di fatto al PRA nell'eseguire oltre il 75% delle pratiche auto loro richieste, facendosi cosi' carico dei relativi i costi di gestione del servizio per quegli automobilisti'. Un ulteriore motivo di impugnazione sollevato da Unasca riguarda "l'illegittimita' del decreto per l'evidente mancanza di motivazione e per la contraddittorieta' che ne distingue la parte introduttiva e quella normativa". Pignoloni osserva anche che "l'aumento tariffario delle pratiche auto, variabili di anno in anno, e' valutabile per il 2013 in circa 30-40 milioni di euro, un ulteriore salasso che ricade ingiustificatamente su automobilisti e imprese oltre che sul mercato delle auto. Per tagliare i tantissimi sprechi puntiamo alla creazione di un unico archivio pubblico e alla carta di circolazione europea dei veicoli, abolendo l'inutile doppio archivio pubblico 'Motorizzazione Pra', gestito il primo dal ministero dei Trasporti e il secondo dall'Aci. Nel 2012 ammonta a piu' di due miliardi di euro quanto pagato dagli utenti per l'imposta provinciale, le doppie tasse e i doppi costi di gestione del sistema ' Motorizzazione-Pra'".
Ripreso anche da: http://www.borsaitaliana.it/
l'Unione nazionale autoscuole e studi di consulenza automobilistic chiede di annullare il decreto
Annullare il decreto interministeriale che aumenta le tariffe da corrispondere all'Aci per le pratiche auto, con un impatto per la collettività "valutabile in 30-40 milioni di euro, un ulteriore salasso che ricade ingiustificatamente su automobilisti e imprese". E' quanto chiede Unasca, l'Unione nazionale autoscuole e studi di consulenza automobilistica, che ha presentato ricorso al Tar del Lazio per ottenere l'annullamento del decreto del ministero dell'Economia di concerto con il ministero della Giustizia del 21 marzo 2013.
Il ricorso, si legge in una nota di Unasca, "si fonda sull'evidente violazione del principio di uguaglianza", perchè l'Aci incassa l'aumento degli introiti non solo sui servizi che effettivamente eroga presso gli sportelli PRA, ma anche su tutti quelli che vengono autonomamente gestititi dalle agenzie private, perchè il decreto prevede che il cittadino paghi in ogni caso le nuove tariffe all'Aci, sia che si rechi in un'agenzia, sia che si rechi al Pra.
"La gravità della cosa è facilmente comprensibile - spiega Ottorino Pignoloni, segretario nazionale di Unasca - se si pensa che con l'introduzione dello S.T.A., lo Sportello Telematico dell'Automobilista, le agenzie si sono sostituite di fatto al PRA nell'eseguire oltre il 75% delle pratiche auto loro richieste, facendosi così carico dei relativi i costi di gestione del servizio per quegli automobilisti".
Quindi il decreto, oltre ad essere contraddittorio, rileva l'Unasca, è soprattutto immotivato perchè l'aumento delle tariffe non è, come indicato nella sua premessa, dovuto ad un adeguamento "ai costi effettivamente sostenuti" dall'Aci.
Pignoloni punta il dito sui "tantissimi sprechi" nel settore e propone la "creazione di un unico archivio pubblico e la carta di circolazione europea dei veicoli, abolendo l'inutile doppio archivio pubblico 'Motorizzazione - PRA', gestito il primo dal Ministero dei Trasporti e il secondo dall'Aci. Nel 2012 - conclude - ammonta a più di due miliardi di euro quanto pagato dagli utenti per l'imposta provinciale, le doppie tasse e i doppi costi di gestione del sistema 'Motorizzazione-PRA'.
Il ricorso, si legge in una nota di Unasca, "si fonda sull'evidente violazione del principio di uguaglianza", perchè l'Aci incassa l'aumento degli introiti non solo sui servizi che effettivamente eroga presso gli sportelli PRA, ma anche su tutti quelli che vengono autonomamente gestititi dalle agenzie private, perchè il decreto prevede che il cittadino paghi in ogni caso le nuove tariffe all'Aci, sia che si rechi in un'agenzia, sia che si rechi al Pra.
"La gravità della cosa è facilmente comprensibile - spiega Ottorino Pignoloni, segretario nazionale di Unasca - se si pensa che con l'introduzione dello S.T.A., lo Sportello Telematico dell'Automobilista, le agenzie si sono sostituite di fatto al PRA nell'eseguire oltre il 75% delle pratiche auto loro richieste, facendosi così carico dei relativi i costi di gestione del servizio per quegli automobilisti".
Quindi il decreto, oltre ad essere contraddittorio, rileva l'Unasca, è soprattutto immotivato perchè l'aumento delle tariffe non è, come indicato nella sua premessa, dovuto ad un adeguamento "ai costi effettivamente sostenuti" dall'Aci.
Pignoloni punta il dito sui "tantissimi sprechi" nel settore e propone la "creazione di un unico archivio pubblico e la carta di circolazione europea dei veicoli, abolendo l'inutile doppio archivio pubblico 'Motorizzazione - PRA', gestito il primo dal Ministero dei Trasporti e il secondo dall'Aci. Nel 2012 - conclude - ammonta a più di due miliardi di euro quanto pagato dagli utenti per l'imposta provinciale, le doppie tasse e i doppi costi di gestione del sistema 'Motorizzazione-PRA'.
Al volante
Tariffe Pra: l’Unasca fa ricorso contro gli aumenti
6 Giugno 2013
Nel mirino, il decreto dell’ex governo Monti che rincara le tariffe del Pubblico registro automobilistico.
CONTRO IL DOPPIO INCASSO - Unasca all’attacco dell’aumento delle tariffe Pra (vedi qui la news). L’Unione nazionale studi di consulenza automobilistica ha presentato un ricorso al Tar del Lazio perché il decreto dell’ex governo Monti (che fissa i rincari) “vìola il principio di uguaglianza”. Secondo l’Unasca, “l’Aci incassa l’aumento degli introiti non solo sui servizi che effettivamente eroga presso gli sportelli Pra, ma anche su tutti quelli che vengono autonomamente gestiti dalle agenzie private”. Infatti, prosegue l’Unasca, “il decreto prevede che il cittadino paghi in ogni caso le nuove tariffe all’Aci, sia che si rechi in un’agenzia, sia che si rechi al Pra”.
DAL 2000 ESISTE LO STA - Eppure, ricorda l’Unione nazionale studi, “dal 2000, con l’avvento dello Sta (lo Sportello telematico dell’automobilista), le agenzie vengono incaricate di eseguire oltre il 75% delle pratiche, sostenendone i relativi costi di gestione, mentre il Pra opera e sostiene costi solo per la restante quota di pratiche”. In definitiva, conclude l’Unasca, il decreto è “contraddittorio e immotivato: l’aumento delle tariffe non è, come indicato nella sua premessa, dovuto a un adeguamento ‘ai costi effettivamente sostenuti’ dall’Aci”.
AUMENTI PER 30-40 MILIONI - L’Unasca stima che l’aumento delle pratiche auto per il 2013 sia di 30-40 milioni di euro, “che si abbatte su cittadini, imprese e su tutto il mercato dell’auto già in crisi nera. Per tagliare i tantissimi sprechi noi puntiamo alla creazione di un unico archivio pubblico e alla carta di circolazione europea dei veicoli, abolendo l’inutiledoppio archivio pubblico Motorizzazione-Pra, gestito il primo dal ministero dei Trasporti e il secondo dall’Aci”. Nel 2012, secondo i calcoli dell’Unione nazionale studi, ammonta a più di due miliardi di euro quanto pagato dagli utenti per l’imposta provinciale, le doppie tasse e i doppi costi di gestione del sistema.
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COMMENTI
6 Giugno 2013 - 14:42
10
e passare una volta per tutte alle Targhe personalizzate e private ( come le targhe prova ) ognuno ha la sua targa, come accade in molti paesi nel mondo, dove un passaggio di proprietà costa 15 €. e basta annotare nel libretto di circolazione,( a penna ) il nuovo proprietario in caso di vendita tra privati. In Italia, oltre le tariffe assurde, ti ritrovi dopo alcuni anni, a dover dimostrare la vendita di un mezzo che non hai più, a nulla è servito l'atto notarile e la trascrizione all'Aci, bisognava trasmetterlo per mezzo raccomandata al Pra, ( la risposta negli uffici dell'Aci ) e allora devi ricorrere ai ripari, andare dal Giudice di pace per definire la questione, e dato che hanno una mole di lavoro spropositata ( i giudici di pace, poverini ) ti rimandano l'udienza di sei mesi per sei mesi, e tu devi subire il tutto, aspettando che si risolva con il tempo. E' giusto ciò, è successo a me, e dopo aver pagato 680 euro tra notaio e bollettini vari per l'Aci, e dopo 8 anni, non riesco a risolvere la cosa. Da ciò ne ho tirato la conclusione,... andassero tutti a zappare le cipolle, dal ministero dei trasporti a tutti quei carrozzoni che ti spillano i soldi e non producono una mazza, anzi sono dei parassiti, tanto più che non è giustificata la tariffa che ti chiedono per qualsiasi documento, questo si potrebbe confrontare con il resto d 'Europa,( citazione iniziale delle 15 euro ) no perchè andrà a discapito delle casse statali, ... bella roba.
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mercoledì 5 giugno 2013
RIASSUNTO CORSO WEB TEAM DEL 04 GIUGNO 2013
Ieri , dalle 12 e 30 alle 14 e 30 nella sala al secondo piano di via Bertani, si è svolto un incontro formativo a cura del Web team patenti che aveva come argomenti le patenti estere e la nuova PatenteCQC. Consentitemi di ringraziare tutti gli intervenuti (in primis il direttore, ing. Magri) che hanno decretato il successo di questa iniziativa. Giovedì 6 si replica. Per il riassunto integrale clicca il seguente indirizzo:http://blogclaxon.blogspot.it/
Chi vuole commentare l'evento cliccare la voce (link a questo post).
La mia impiegata ed io abbiamo partecipato al corso.
Che dire?
COMPLIMENTI a Magda ed Andrea per l'ottimo lavoro svolto nonchè per la loro capacita' di esposizione e coinvolgimento dei funzionari dell'UMC anch'essi molto presenti.
Magda ed Andrea hanno dedicato sicuramente oltre all'impegno anche molte ore nella preparazione,per questo oltre a complimentarmi dico loro "grazie".
Ritengo il loro impegno di notevole aiuto a tutta la categoria.
Ag.ASSISTAUTO
Luigina Milena Casali
martedì 28 maggio 2013
Circolare Prot. 13382 del 24/05/2013 emessa da: Ministero delle infrastrutture e dei Trasporti Titolo/Oggetto Circolare n. 13382 del 24.05.2013: decreto del Capo del Dipartimento per i trasporti, la navigazione ed i sistemi informativi e statistici 19 aprile 2013, recante “Disposizioni integrative al DD 31 gennaio 2011, in materia di modalità di trasmissione della certificazione medica per il conseguimento ed il rinnovo della patente di guida”.
venerdì 24 maggio 2013
Procedure organizzative operazioni tecniche effettuate aí sensi dell'art. 19 della Legge 870/86..
Dipartimento per
i Trasporti, la Navigazione ed i Sistemi Informativi e Statistici
Direzione Generale Territoriale del
Nord-Ovest
Ufficio Motorizzazione Civile di Torino
Ufficio Motorizzazione Civile di Torino
Verbale incontro
del 14 maggio 2013
U.M.C. TORINO:
Direttore dr. ing. Ermanno MAGRI
Ufficio Turni -
sig. Giuseppe ALBA
Capo Area 3 — dr.
ing. Vito ADDATI
CUO Ufficio Contabilità — sig.ra
Angela SOLA
Oggetto: Procedure organizzative
operazioni tecniche effettuate aí sensi dell'art. 19 della Legge 870/86..
In data 14 /05/2013 alle ore 10,00
circa, nella sala riunioni, si è tenuto un incontro tra i rappresentanti
dell'UMC di Torino, degli Studi di Consulenza e delle Associazioni di Categoria
operanti nella provincia di Torino, ali' ordine del giorno:
·
procedure organizzative delle sedute di operazioni
tecniche presso le sedi dei privati;
·
adeguamento e documentazione Decreto legislativo 81/2008;
·
adeguamento fosse di ispezione per operazioni su veicoli
dì massa complessiva > 3,5 tonnellate.
Apre il dibattito
l'ing. Ermanno Magri, presentandosi in qualità di Dirigente ad interim
dell'Ufficio di Torino e dopo una breve premessa, espone in sintesi lo scopo
della riunione, ovvero di una convergenza sugli impegni assunti, al fine di
garantire una organizzazione ottimale per l'effettuazione del servizio previsto
ai sensi dell'art. 19 della Legge 870/86.
All'osservazione posta dai
rappresentanti degli Studi di Consulenza ed Associazioni di categoria, in
merito alle sedute previste il sabato mattina, risultanti a loro dire
insufficienti e di numero nettamente inferiore a quelle destinate agli esami
patente, vista la particolare situazione dei soggetti richiedenti, in gran
parte Ditte di Autotrasporto, per le quali l'attività lavorativa può essere
sospesa solo nella giornata di sabato, l'ing. Magri si è reso disponibile a
rivedere, già dal prossimo mese di giugno, la questione.
Pertanto, pur in presenza di una
generale sperequazione tra domanda ed offerta, l'Ufficio si adopererà in ogni
modo, per rendere più equilibrata la concessione delle sedute tecniche rispetto
a quelle per esami, soprattutto nella giornata del sabato.
E' stato poi
illustrato il nuovo aggiornamento dell'Ordine di Servizio n. 3/2008 — 20^
Aggiornamento già disponibile sul sito mav.motorizzazionetorino.it
— Area Agenzie le cui novità più salienti riguardano :
·
entro
il giorno 10 di ogni mese, gli Studi di Consulenza e/o Ditte inoltreranno i!
riepilogo delle sedute per il mese successivo, utilizzando l'allegato 3 già in
uso, direttamente all'indirizzo di posta elettronica : ufficioturni uptoamit.qov.it
e non più a trasferte uptomit.qovit, rimanendo
invariato quanto
previsto nel 16° e 17° Aggiornamento dell'O.d.S. 3/2008.
·
Le
suddette richieste, da lasciare inizialmente in " stand - by" potranno
essere confermate nel sistema, a cura degli Studi di Consulenza elo Ditte, non
appena pubblicato il tabellone di assegnazione, in modo da consentire
successivamente all'Ufficio l'approvazione degli SLOT di prenotazione.
·
In
ogni caso entro il giorno 30 del mese precedente a quello dì effettuazione
delle missioni, dovrà essere consegnato all'Ufficio Contabilità il bonifico a
copertura delle stesse, salvo che la disponibilità residua, da verificare a
cura delle Ditte e/o Studi di Consulenza sia sufficiente.
E' stata poi
anticipata la necessità che l'Ufficio effettui un'attività di verifica delle
varie Sedi autorizzate, sia sotto il profilo della sicurezza del lavoro, sia
dell'idoneità tecnica.
A tal fine per gli adempimenti previsti dal Decreto Legislativo n.
81/2008, a breve sarà inviato a tutti un fac- simile di dichiarazione
sostitutiva di atto notorio con il quale, il Titolare o Legale Rappresentante
del soggetto giuridico della Sede presso cui si effettuano le sedute tecniche, dichiarerà
l'esistenza del documento di valutazione deì rischi e del sistema di sicurezza
predisposto, con particolare riferimento all'area destinata alle operazioni
tecniche.
Verrà altresì inoltrata alle Imprese richiedenti operazioni su veicoli
di massa complessiva superiore alle 3,5 tonnellate, la sottoscrizione di una
scheda ricognitiva relativa alla disponibilità della fossa di ispezione
completa di banco prova giochi o del ponte sollevatore
Entrambe le dichiarazioni dovranno essere restituite, entro il termine
ultimo dei prossimo 30 giugno .
L'incontro si è quindi concluso alle ore 12,30
circa.
giovedì 16 maggio 2013
venerdì 10 maggio 2013
OGGETTO: Rilascio autorizzazione a minore ai fini della guida accompagnata.
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DIPARTIMENTO PER I TRASPORTI, LA NAVIGAZIONE
ED I SISTEMI INFORMATIVI E STATISTICI
Direzione generale per la motorizzazione
Divisione 7 - Centro Elaborazione Dati
Prot. n. 11490/RU - File avviso n. 18/2013 Roma, 8 maggio 2013
OGGETTO:
Rilascio autorizzazione a minore ai fini della guida accompagnata.
È evidente che in tali casi sarà cura degli uffici in indirizzo, annotare sull'autorizzazione la data limite ridotta per l'accompagnatore, cioè fino al compimento del sessantesimo anno di età. Si comunica che, fermo restando quanto previsto all'art. 6 comma 1 del decreto ministeriale 11.11.2011 n. 213 , la procedura informatica per il rilascio dell'autorizzazione alla guida anticipata consente di designare come accompagnatori i titolari di patente che, pur avendo un'età inferiore a 60 anni al momento del rilascio dell'autorizzazione, avranno superato tale età alla scadenza di validità della stessa.
IL DIRETTORE
dott. ing. Alessandro Calchetti
mercoledì 8 maggio 2013
martedì 23 aprile 2013
sabato 20 aprile 2013
Variazioni all’Organigramma dell’UMC di Torino. cambio ai vertici e struttura.
Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
Dipartimento per i Trasporti, la Navigazione ed i Sistemi Informativi e Statistici
Direzione Generale Territoriale del Nord-Ovest
UMC di Torino
ORDINE DI SERVIZIO N.3/2011
Aggiornamento n . 8
Pubblicato sul sito www.motorizzazionetorino.it – Area Personale)
Torino, 16/4/2013
Oggetto: Variazioni all’Organigramma dell’UMC di Torino.
Corre la necessità di apportare alcune modifiche all’organigramma dell’ufficio, a
seguito di recenti pensionamenti e aspettative.
Pertanto, con effetto dal 29 aprile p.v. si dispone quanto segue:
- L’ing. Antonio Sacco (3^) lascia l’USD e l’Area 1 AGP e assume l’incarico di
Capo Area 2 Immatricolazioni.
- L’Area 1 AGP sarà diretta dallo scrivente.
- L’ing. Roberto Piaggi (3^), in aspettativa, riceverà un incarico al rientro in
servizio.
- Il p.i. Alberto Cavallo (3^) lascia l’Area 2 Immatricolazioni per l’Area 4
Conducenti.
- La Sig.ra Paola Carrozzo (2^) lascia l’ufficio P.G. per l’Area 2
Immatricolazioni.
- Il Sig. Alberto Novelli (2^), conservando le competenze attuali, si occupa della
predisposizione e della redazione del turno operativo, d’intesa con l’USD e
riferendo direttamente al Direttore.
- Gli uffici SE.CI e Disciplina sono soppressi e le funzioni, a domanda, sono
gestite dal Direttore.
- L’ufficio P.G. è soppresso e le funzioni sono gestite delle Aree di competenza,
questioni di particolare riservatezza saranno gestite dal Direttore.
- L’ufficio del Personale è competente anche per il rilascio tessere: la Sig.ra
Dacastello (2^) presterà la dovuta collaborazione per il disbrigo delle pratiche
relative.
- I Capi Area 2, 3 e 4 procederanno d’intesa con il Direttore alla definizione
dell’organizzazione delle Aree di competenza.
Il presente viene distribuito secondo le modalità previste dall’Ordine di Servizio n.
5/2002 e n.10/2009 e successive modifiche ed integrazioni.
f.to Il Direttore
Dr. ing. Ermanno Magri
http://www.motorizzazionetorino.it/Docucomuni/ODS32011agg8bis.pdf
Dipartimento per i Trasporti, la Navigazione ed i Sistemi Informativi e Statistici
Direzione Generale Territoriale del Nord-Ovest
UMC di Torino
ORDINE DI SERVIZIO N.3/2011
Aggiornamento n . 8
Pubblicato sul sito www.motorizzazionetorino.it – Area Personale)
Torino, 16/4/2013
Oggetto: Variazioni all’Organigramma dell’UMC di Torino.
Corre la necessità di apportare alcune modifiche all’organigramma dell’ufficio, a
seguito di recenti pensionamenti e aspettative.
Pertanto, con effetto dal 29 aprile p.v. si dispone quanto segue:
- L’ing. Antonio Sacco (3^) lascia l’USD e l’Area 1 AGP e assume l’incarico di
Capo Area 2 Immatricolazioni.
- L’Area 1 AGP sarà diretta dallo scrivente.
- L’ing. Roberto Piaggi (3^), in aspettativa, riceverà un incarico al rientro in
servizio.
- Il p.i. Alberto Cavallo (3^) lascia l’Area 2 Immatricolazioni per l’Area 4
Conducenti.
- La Sig.ra Paola Carrozzo (2^) lascia l’ufficio P.G. per l’Area 2
Immatricolazioni.
- Il Sig. Alberto Novelli (2^), conservando le competenze attuali, si occupa della
predisposizione e della redazione del turno operativo, d’intesa con l’USD e
riferendo direttamente al Direttore.
- Gli uffici SE.CI e Disciplina sono soppressi e le funzioni, a domanda, sono
gestite dal Direttore.
- L’ufficio P.G. è soppresso e le funzioni sono gestite delle Aree di competenza,
questioni di particolare riservatezza saranno gestite dal Direttore.
- L’ufficio del Personale è competente anche per il rilascio tessere: la Sig.ra
Dacastello (2^) presterà la dovuta collaborazione per il disbrigo delle pratiche
relative.
- I Capi Area 2, 3 e 4 procederanno d’intesa con il Direttore alla definizione
dell’organizzazione delle Aree di competenza.
Il presente viene distribuito secondo le modalità previste dall’Ordine di Servizio n.
5/2002 e n.10/2009 e successive modifiche ed integrazioni.
f.to Il Direttore
Dr. ing. Ermanno Magri
http://www.motorizzazionetorino.it/Docucomuni/ODS32011agg8bis.pdf
giovedì 18 aprile 2013
Ulteriori istruzioni operative per l'emissione della carta di qualificazione del conducente per il trasporto di cose e per il trasporto di persone secondo le disposizioni previste dal D.Lgs. 59/2011
AVVISO N. 14 DEL 17/04/2013
DIPARTIMENTO PER I TRASPORTI, LA NAVIGAZIONE
ED I SISTEMI INFORMATIVI E STATISTICI
DIREZIONE GENERALE PER LA MOTORIZZAZIONE
DIVISIONE 7 - CENTRO ELABORAZIONE DATI
Prot. N.10051
AI DIRETTORI DELLE DGT
LORO SEDI
AGLI UFFICI PERIFERICI
LORO SEDI
Oggetto: Ulteriori istruzioni operative per l'emissione della carta
di qualificazione del conducente per il trasporto di cose e
per il trasporto di persone secondo le disposizioni previste
dal D.Lgs. 59/2011
Si comunica che da giovedì 18 aprile p.v., saranno roperative le pro-
cedure informatiche conformi al dettato di cui all'articolo 22, commi
1, 2 e 3, del decreto legislativo n. 286/2005, come da ultimo modificato
dal Capo II del decreto legislativo n. 2/2013.
Ai sensi del citato articolo, il possesso della qualificazione iniziale
CQC o il rinnovo di validità della stessa è comprovato, per il titolare
di patente di guida italiana, dall’emissione di un duplicato della
stessa sul quale, nel campo 12 della pagina 2 ed in corrispondenza della
categoria presupposta dalla qualificazione, è apposto il codice unionale
armonizzato 95 seguito dalla data di scadenza della predetta qualifica-
zione o del suo rinnovo di validità. (di seguito “PatenteCQC”).
Nulla è innovato con riferimento ai titolari di patente di guida rila-
sciata da uno Stato estero in favore dei quali, per comprovare il pos-
sesso della qualificazione CQC o il rinnovo di validità della stessa,
continua ad emettersi il documento carta di qualificazione del condu-
cente formato card, ai sensi del comma 3-bis del citato articolo 22 (di
seguito CQC formato card).
Le nuove funzionalità saranno richiamabili dall'applicazione web Ge-
stione Richiesta Patenti, "http://web.apps.dtt/RichiestaPatenti", sia
per gli utenti degli UMC che per gli utenti esterni (Studi di consulenza
e autoscuole). Quindi le applicazioni "http://web.apps.dtt/prenotacqc"
e GCQC non saranno più in esercizio.
Al menù dell'applicazione, che gestisce le richieste di patente, saranno
aggiunte due nuovi sottomenù: CQC e PatenteCQC.
--Menù CQC
Con tale menù si potranno gestire le richieste di CQC formato card rela-
tive ai titolari di patente rilasciata da un qualunque Stato estero e
relative a: primo rilascio per documentazione e rinnovo di validità,
riclassificazione, emissione di duplicato per deterioramento o per
smarrimento/furto.
Si richiama l’attenzione che, in fase di prima applicazione, non saranno
gestite le richieste relative al primo rilascio per esame da parte di
coloro che, ai sensi dell’articolo 21 del decreto legislativo n.
286/2005 e s.m.i., potranno frequentare un corso di qualificazione
iniziale in Italia.
La stampa del documento avverrà presso gli UMC con le modalità attual-
mente in uso.
In una fase successiva, si procederà alla stampa, nel campo 10 della
pagina 2 ed in corrispondenza di ogni categoria di patente presupposta
dalla qualificazione CQC, del codice unionale armonizzato 95, seguito
dalla data di scadenza della qualificazione stessa o del suo rinnovo di
validità: a tal fine si raccomanda agli Uffici in indirizzo di voler
procedere alle verifiche e/o eventuali modifiche degli apparati di
stampa in dotazione.
--Menù PatenteCQC
Con tale menù si potranno gestire le richieste di stampa di una
PatenteCQC nelle ipotesi di: primo rilascio della qualificazione CQC
per esame o per documentazione e di rinnovo di validità della stessa.
Ai fini del rinnovo di validità è indifferente la circostanza che il
possesso della qualificazione CQC sia già stato comprovato dall’emis-
sione di una CQC formato card (fino al 18.4.2013), o da una PatenteCQC.
Si sottolinea che, fino alla pubblicazione del decreto ministeriale di
cui all’articolo 19, comma 5-bis, del decreto legislativo n. 286/2005,
come modificato, il menù in parola consentirà solo la stampa del dupli-
cato della patente già posseduta solo per colui che sia già titolare
della categoria di patente presupposta; fino a tale data, infatti, non
sono ancora applicabili le disposizioni relative all’acquisizione della
patente di guida di categoria C, CE, D o DE, in deroga ai requisiti
anagrafici di cui all’articolo 115 CdS, previa acquisizione di una qua-
lificazione CQC.
La patenteCQC verrà stampata presso questa sede centrale e inviata agli
UMC con le modalità già in uso.
Tale patente riporterà i dati di tutte le categorie possedute ed inoltre
il codice 95 e la scadenza dell'abilitazione in corrispondenza della
categoria patente, necessaria al tipo di abilitazione richiesta.
Si ricorda che, dovendosi procedere all’emissione di una patente, sarà
necessario approvare le sedute di esame CQC al massimo dieci giorni
prima della data prevista per lo svolgimento della prima prova dell’e-
same stesso.
--Menù Patente
Per i titolari di patente di guida italiana e di qualificazione CQC,
le richieste di duplicato per deterioramento o per smarrimento/furto
potranno essere gestite con le funzioni di tale menù già in uso per
le richieste di patente. In tal caso:
1) se al conducente, titolare di patente e di qualificazione CQC, era
stata rilasciata una CQC formato card, la richiesta di duplicato del-
la patente o della CQC produrrà la stampa di una PatenteCQC.
Pertanto, in tal caso, il titolare dovrà restituire entrambi i docu-
menti posseduti o, se del caso, dovrà esibire la denuncia di smarri-
mento o sottrazione per quello/i non restituito/i.
2) se al conducente, titolare di patente e di qualificazione CQC, era
stata rilasciata PatenteCQC, la richiesta di duplicato produrrà, ov-
viamente, la stampa di una nuova PatenteCQC (per le patenti non
duplicabili da UCO).
Anche la mappa BASE sarà aggiornata per visualizzare dalla mappa DBUP
i dati della patenteCQC, che riporterà anche le informazioni relative
alle abilitazioni professionali.
Si comunica infine che, a causa dell'avvio in esercizio degli aggiorna-
menti sopra descritti, la chiusura del sistema sarà anticipata alle
ore 18:00 di giovedì 18 aprile.
Gli uffici in indirizzo potranno consultare i manuali aggiornati
all’indirizzo "http://manuali.dtt:2210/helpsim/docu/indexman.html".
IL DIRETTORE
(DR. ING. ALESSANDRO CALCHETTI)
***********************************************************************
venerdì 12 aprile 2013
MODULO DI DISSERVIZIO SPORTELLI O UFFICI DELLA PUBBLICA AMMINISTRAZIONE
La gestione dei reclami e dei suggerimenti è un’azione importante e fondamentale per le organizzazioni e le amministrazioni per molteplici motivi: in primo luogo, consente di migliorare il servizio alla luce delle considerazioni provenienti dall’utente, predisponendo rimedi e azioni correttive o preventive; dall’altro, permette di migliorare la soddisfazione e il consenso attorno alla stessa organizzazione e ai servizi/prodotti erogati, diventando così un modo per migliorare e monitorare più in generale la qualità dei servizi e per diffondere l’immagine di un’organizzazione attenta alle esigenze e ai feedback dei suoi utenti/clienti.
MODULO DI DISSERVIZIO FORMATO WORD
Si porta alla vostra attenzione uno scambio di, diverse, idee generato a seguito della notizia di un PRA che, del tutto autonomamente, ha deciso di operare fuori dallo STA
Da: UNASCA SEDE NAZIONALE
Inviato: giovedì 11 aprile 2013 13.03
A: Brandi Giorgio; Alessandro Calchetti
Cc: Pensa Vincenzo; Maurizio Vitelli
Oggetto: DUE PESI E DUE MISURE Naturalmente potrebbe apparire polemica ma così non è.La verità è solo legata al fatto che risulta "inaccettabile" che il servizio pubblico nell'imporre, giustamente, il rispetto delle regole al servizio privato poi di fatto "a casa sua fa come gli pare".
Se così fosse, secondo me, sarebbe grave.
Mi viene segnalato che presso il PRA di…. Omissis….. si eseguano le formalità STA fuori dal regime STA (non fanno l'aggiornamento carta e utilizzano solo copernico) senza che risulti, almeno ufficialmente, alcuna procedura d'emergenza in essere. Chiedo che venga verificata la veridicità di tale comportamento e soprattutto mi chiedo cosa accadrebbe se tale notizia risultasse vera. Stiamo parlando delle targhe….. omissis ……. e, naturalmente, altre ancora a noi sconosciute. Cordiali saluti.
Ottorino Pignoloni
Inviato: giovedì 11 aprile 2013 13.03
A: Brandi Giorgio; Alessandro Calchetti
Cc: Pensa Vincenzo; Maurizio Vitelli
Oggetto: DUE PESI E DUE MISURE Naturalmente potrebbe apparire polemica ma così non è.La verità è solo legata al fatto che risulta "inaccettabile" che il servizio pubblico nell'imporre, giustamente, il rispetto delle regole al servizio privato poi di fatto "a casa sua fa come gli pare".
Se così fosse, secondo me, sarebbe grave.
Mi viene segnalato che presso il PRA di…. Omissis….. si eseguano le formalità STA fuori dal regime STA (non fanno l'aggiornamento carta e utilizzano solo copernico) senza che risulti, almeno ufficialmente, alcuna procedura d'emergenza in essere. Chiedo che venga verificata la veridicità di tale comportamento e soprattutto mi chiedo cosa accadrebbe se tale notizia risultasse vera. Stiamo parlando delle targhe….. omissis ……. e, naturalmente, altre ancora a noi sconosciute. Cordiali saluti.
Ottorino Pignoloni
Da: Brandi Giorgio
Inviato: giovedì 11 aprile 2013 14:36
A: UNASCA SEDE NAZIONALE
Cc: Pensa Vincenzo; Maurizio Vitelli; Alessandro Calchetti
Oggetto: R: DUE PESI E DUE MISURE
A: UNASCA SEDE NAZIONALE
Cc: Pensa Vincenzo; Maurizio Vitelli; Alessandro Calchetti
Oggetto: R: DUE PESI E DUE MISURE
Si conferma che,per un errore operativo, oggi, l'Ufficio Provinciale di …omissis ….. ha gestito, in modalità COPERNICO, talune formalità di STA. L'Ufficio è già stato richiamato al rispetto delle istruzioni operative. Cordiali saluti.
Giorgio BRANDI, Dirigente Ufficio Servizi PRA
Da: Unasca
Inviato: giovedì 11 aprile 2013 16:06
A: Brandi Giorgio
Cc: Pensa Vincenzo; Maurizio Vitelli; Alessandro Calchetti
Oggetto: R: DUE PESI E DUE MISURE
Inviato: giovedì 11 aprile 2013 16:06
A: Brandi Giorgio
Cc: Pensa Vincenzo; Maurizio Vitelli; Alessandro Calchetti
Oggetto: R: DUE PESI E DUE MISURE
Si prende atto di aver fornito un'indicazione corretta.
Si prende pure atto del pronto interessamento, indice di attenzione, anche se resta, tuttavia, la sostanziale insindacabilità operativa dello sportello pubblico.
Nello stesso spirito della precedente email, senza alcuna vena polemica, rimane il disappunto del diverso interpretare il comportamento altrui che dovrebbe produrre una bella riflessione "pubblica" visto che un analogo comportamento da noi tenuto avrebbe avuto ben altri esiti, e questo continua a perpetuare quel fastidioso
e sempre più inaccettabile senso dei DUE PESI E DUE MISURE.
Si ringrazia per la cortese attenzione,
Ottorino Pignoloni
domenica 31 marzo 2013
LICENZE CONTO PROPRIO PER VIA TELEMATICA
Come anticipato qualche settimana fa è attivo
il nuovo sistema per la compilazione e trasmissione telematica delle
istanze relative all'autotrasporto di cose in conto proprio al seguente indirizzo:
Con la speranza di avervi reso più facile e gradevole la
navigazione e la ricerca delle informazioni che desiderate trovare, nel
garantirVi il massimo impegno a tenere aggiornate e rinnovate costantemente le
varie sezioni, Vi invitiamo ad inviare le Vs. email per eventuali suggerimenti o segnalazioni di inesattezze sempre possibili è di consultare il manuale pratico sviluppato con il patrocinio della Provincia di Torino.
La Vostra collaborazione sarà un prezioso aiuto per
migliorarci sempre più.
Buona navigazione.
| CLICCA L'ICONA PER IL MANUALE PRATICO |
Resteranno ovviamente ancora in vigore le modalità precedenti.
 |
| http://www.facebook.com/unasca.it |
giovedì 28 marzo 2013
NUOVI EMOLUMENTI PRA
DA 20,92 A 27,00 EURO - DA 7,44 A 13,50 EURO
VISURE DA 2,84 A 6 EURO
CERTIFICATI CRONOLOGICI EMOLUMENTO A 9 EURO PIU' IMPOSTE DI BOLLO OVVIAMENTE.
ENTRANO IN VIGORE DAL QUINTO GIORNO SUCCESSIVO A QUELLO DI PUBBLICAZIONE IN GAZZETTA.
NUOVI EMOLUMENTI PRA
lunedì 25 marzo 2013
COMMISSIONE DI ESAME ADR
COMMISSIONE DI ESAME N.2/DGT Nord-Ovest/TORINO
PER I CONSULENTI ALLA SICUREZZA
PER IL TRASPORTO DI MERCI PERICOLOSE
- Decreto Legislativo 27 gennaio 2010, n.35 –
Sede di Torino – Via Bertani n.41 Tel.011 3012100 (int.350)
giovedì 21 marzo 2013
OBBLIGO RICEVUTA ART.7 LEGGE 264/91
COMUNICAZIONE ANIA
LETTERA MINISTERO DEI TRASPORTI -PROT.N.4579 + ALLEGATI
LETTERA MINISTERO DEI TRASPORTI -PROT.N.4579 + ALLEGATI
Art. 132.
(Obbligo a contrarre)
(Obbligo a contrarre)
1. Le imprese di assicurazione sono tenute ad accettare, secondo le condizioni di polizza e le tariffe che hanno l’obbligo di stabilire preventivamente per ogni rischio derivante dalla circolazione dei veicoli a motore e dei natanti, le proposte per l’assicurazione obbligatoria che sono loro presentate, fatta salva la necessaria verifica della correttezza dei dati risultanti dall’attestato di rischio, nonché dell’identità del contraente e dell’intestatario del veicolo, se persona diversa.
2. Le imprese di assicurazione possono richiedere che l’autorizzazione sia limitata, ai fini dell’assolvimento agli obblighi derivanti dal comma 1, ai rischi derivanti dalla circolazione di flotte di veicoli a motore o di natanti.
3. Al fine di facilitare le verifiche propedeutiche all’osservanza dell’obbligo a contrarre di cui al comma 1, le imprese di assicurazione hanno diritto di accedere in via telematica al pubblico registro automobilistico ed all’archivio nazionale dei veicoli previsto dal codice della strada secondo condizioni economiche e tecniche strettamente correlate ai costi del servizio erogato in ragione dell’esigenza di consultazioni anche sistematiche nell’ambito delle attività di prevenzione e contrasto delle frodi nell’assicurazione obbligatoria. Con decreto del Ministro delle attività produttive, di concerto con il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, sono adottate le disposizioni di attuazione.
2. Le imprese di assicurazione possono richiedere che l’autorizzazione sia limitata, ai fini dell’assolvimento agli obblighi derivanti dal comma 1, ai rischi derivanti dalla circolazione di flotte di veicoli a motore o di natanti.
3. Al fine di facilitare le verifiche propedeutiche all’osservanza dell’obbligo a contrarre di cui al comma 1, le imprese di assicurazione hanno diritto di accedere in via telematica al pubblico registro automobilistico ed all’archivio nazionale dei veicoli previsto dal codice della strada secondo condizioni economiche e tecniche strettamente correlate ai costi del servizio erogato in ragione dell’esigenza di consultazioni anche sistematiche nell’ambito delle attività di prevenzione e contrasto delle frodi nell’assicurazione obbligatoria. Con decreto del Ministro delle attività produttive, di concerto con il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, sono adottate le disposizioni di attuazione.
venerdì 15 marzo 2013
AVVISO IMPORTANTE PER AUTOSCUOLA NUOVA MODULISTICA PER ESAMI DI GUIDA - MOTOCICLI - CICLOMOTORI
Buona giornata,
da un incontro con il dottor Romeo è scaturita la necessità di dotare tutti gli utenti professionali di modulistica omogenea per quanto riguarda la delega all’utilizzo di motocicli e ciclomotori in sede di esercitazioni e di esami di guida.
Pertanto il web team patenti, in concerto con il capo area, ha rielaborato il modello allegato alla circolare adattandolo al formato ad una pagina e predisponendo il medesimo anche per le patenti AM. Il dottor Romeo auspica pertanto che gli allegati venganoutilizzati quanto prima.
Cordialmente
Web team patenti Torino
https://skydrive.live.com/?cid=7faa56f3b523c8d5&id=7FAA56F3B523C8D5%21145https://skydrive.live.com/?cid=7faa56f3b523c8d5&id=7FAA56F3B523C8D5%21145
https://skydrive.live.com/?cid=7faa56f3b523c8d5&id=7FAA56F3B523C8D5%21146
https://skydrive.live.com/?cid=7faa56f3b523c8d5&id=7FAA56F3B523C8D5%21147https://skydrive.live.com/?cid=7faa56f3b523c8d5&id=7FAA56F3B523C8D5%21147
https://skydrive.live.com/?cid=7faa56f3b523c8d5&id=7FAA56F3B523C8D5%21146
https://skydrive.live.com/?cid=7faa56f3b523c8d5&id=7FAA56F3B523C8D5%21147https://skydrive.live.com/?cid=7faa56f3b523c8d5&id=7FAA56F3B523C8D5%21147
mercoledì 13 marzo 2013
sabato 9 marzo 2013
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mercoledì 6 marzo 2013
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